colorado- Este año, Colorado tiene la oportunidad de abordar los impactos climáticos, el racismo ambiental y las desigualdades históricas mediante la promulgación de reglas para camiones limpios más seguras y sostenibles. Los camiones, furgonetas y semirremolques de reparto limpios significan un aire más limpio con menos emisiones de gases de efecto invernadero para todos los habitantes de Colorado. Este podría ser el comienzo de un enfoque transformador para sanar a las comunidades desproporcionadamente afectadas por las columnas de cócteles químicos de partículas contaminantes. Sabemos que la contaminación del aire y el cambio climático son perjudiciales para todos nosotros, pero históricamente, las comunidades negras y marrones han sido blanco de la peor parte de los impactos durante generaciones, con poca o ninguna equidad en nuestra salud y seguridad. Es por eso que GreenLatinos, Mi Familia Vota, el Capítulo NAACP de Denver, el Partido de las Familias Trabajadoras y Womxn from the Mountain in Colorado están unidos para brindar soluciones climáticas y ambientales y protecciones económicas a las comunidades afectadas de manera desproporcionada, incluidas, entre otras: Comunidades indígenas y urbanas. áreas desatendidas, Commerce City, Elyria Swansea, Five Points, Globeville, Henderson, North Denver, North Park Hill, Aurora, los alrededores del condado de Adams, Pueblo, Grand Junction, Colorado Springs y muchas otras comunidades que han sufrido repercusiones inhumanas y devastadoras de la contaminación. .
Un par de reglas que la Comisión de Control de Calidad del Aire (AQCC) de Colorado está considerando reducirían las emisiones de los camiones que entregan nuestros comestibles, paquetes y otros suministros que viajan a través de comunidades afectadas de manera desproporcionada. Las reglas para Camiones Limpios reducirían los impactos adversos para la salud, mejorarían la calidad del aire en todo el estado y finalmente reconocerían los daños conocidos de la contaminación por partículas, especialmente en áreas a lo largo de los principales corredores de transporte que se ven afectados de manera desproporcionada por las emisiones de los camiones. Esto brindará importantes beneficios para la salud pública en los códigos postales densamente poblados que incluyen el área metropolitana norte de Denver, el condado de Adams y el condado de Weld; estas áreas sufren uno de los aires más insalubres de todo EE. UU.
Zonas de muerte del diésel y racismo ambiental: Actualmente, las comunidades y niños indígenas, inmigrantes, negros y morenos afectados de manera desproporcionada sufren de tasas más altas de asma, bronquitis, anemia, bajas tasas de natalidad, nacimientos prematuros, así como otras dolencias de salud física y mental debido a los tóxicos. contaminación creada a lo largo de las congestionadas carreteras de Colorado, especialmente la I-70 y sus corredores circundantes. Las comunidades ubicadas cerca de estas arterias de transporte, almacenes y terminales ferroviarias experimentan los peores impactos del tráfico de camiones pesados, que se ve exacerbado por el ralentí, las bajas velocidades y las paradas frecuentes y la poca o ninguna restauración y acceso a la atención médica.
Estos barrios no fueron elegidos por casualidad, sino que se convirtieron en zonas de sacrificio tras años de marginación y discriminación histórica. El desarrollo del corredor I-70 proporciona un buen ejemplo de comportamientos predatorios en los CID. Los mapas de seguridad residencial (RSM) fueron una herramienta históricamente utilizada por la Administración Federal de Vivienda para decidir qué viviendas obtuvieron hipotecas y cuáles no. Los RSM calificaron los vecindarios desde verde como “deseable” hasta rojo como “indeseable” en un proceso conocido como “redlining”. Los negros y morenos fueron segregados de los deseables barrios blancos y relegados a los barrios marcados en rojo. El vecindario de Elyria Swansea fue marcado en rojo en 1938, 23 años antes de que comenzara la construcción del primer segmento de la I-70 dentro de la ciudad de Denver. Si miras un mapa de Denver, puedes ver que la I-70 toma un curioso recorrido hacia el norte a medida que atraviesa la ciudad. En 1961, los dirigentes de la ciudad tomaron una decisión. En lugar de continuar el camino de la construcción a través de lo que ahora es East Colfax, o crear una circunvalación alrededor de los límites de la ciudad, los líderes de la ciudad tomaron un atajo, desviando la construcción hacia el norte antes de continuar hacia el este para atravesar Elyria Swansea. Si se hubieran desviado la misma distancia hacia el sur, la carretera habría atravesado la próspera Glendale.
La ciudad de Denver decidió sacrificar la salud y la seguridad de los niños negros y morenos, creando lo que ahora se conoce como la Zona de Muerte Diésel, en lugar de encontrar una solución más equitativa que hubiera beneficiado a todos. Hoy en día, estos niños pagan el precio con el tiempo que no están en la escuela y no pueden jugar afuera debido a la mayor frecuencia de los días de aire peligroso, con su seguridad al cruzar a diferentes partes de la ciudad para pasar tiempo con amigos y familiares, y en algunos casos, con sus propias vidas debido al asma, la bronquitis y el cáncer.
La regla de camiones limpios avanzados de Colorado y la regla general de servicio pesado con bajo nivel de NOx: Las soluciones a estos problemas son posibles, pero requerirán un progreso real por parte de los líderes y las políticas del estado de Colorado. Hacer la transición de los semirremolques y camiones de reparto que frecuentan la I-70 a motores eléctricos e implementar los nuevos estándares propuestos dentro de las dos reglas de Camiones Limpios (Camiones limpios avanzados y Ómnibus de servicio pesado con bajo nivel de NOx) marcará la diferencia allí donde se necesita más desesperadamente un cambio. Estas nuevas políticas nos llevarán a eliminar la degradación ambiental y las barreras que dañan a las comunidades afectadas de manera desproporcionada, así como a implementar una transición justa hacia la energía limpia, en la que los niños de Colorado puedan respirar aire limpio independientemente de su raza o origen socioeconómico para las generaciones futuras. .
La injusticia ambiental se puede prevenir si se logra que las generaciones futuras aprendan de los errores del pasado. Es por eso que cada una de nuestras organizaciones está comprometida con los cambios transformadores necesarios para abordar y eliminar el racismo ambiental para siempre.
Firmantes:
-
Katara Burrola, Mi Familia Vota
-
Ean Tafoya y Juan Madrid, GreenLatinos
-
Renee M. Chacón, Mujer de la Montaña
-
Sondra Young y Jeremiah Ntepp, NAACP Denver
-
Wendy Howell, Partido de las Familias Trabajadoras de Colorado
-
Bri Morris, organizadora comunitaria
Únase a nosotros en un seminario web sobre camiones limpios avanzados y mejoras para limpiar el aire.
________________________________________________________________
Los camiones limpios significan aire más limpio y equidad para todos los habitantes de Colorado.
Introducción
Este año, Colorado tiene la oportunidad de abordar los impactos climáticos, el racismo ambiental y las desigualdades históricas mediante la promulgación de normas de camiones limpios más seguros y sostenibles. Los camiones de reparto, furgonetas y semirremolques limpios significan un aire más limpio con menos emisiones de gases de efecto invernadero para todos los habitantes de Colorado. Esto podría ser el comienzo de un enfoque transformador para curar a las comunidades desproporcionadamente afectadas por los penachos de cócteles químicos de partículas contaminantes. Sabemos que la contaminación del aire y el cambio climático son perjudiciales para todos nosotros, pero históricamente, las comunidades Afrodescendientes y Morenos han sido el blanco para soportar la peor parte de los impactos durante generaciones, con poca o ninguna equidad en nuestra salud y seguridad. Por esto, GreenLatinos, Mi Familia Vota, el capítulo de la NAACP de Denver, Working Families Party y Womxn from the Mountain en Colorado están unidos para ofrecer soluciones climáticas y medioambientales; y protecciones económicas a las comunidades desproporcionadamente afectadas, entre las que se incluyen: Las comunidades indígenas y las zonas urbanas desatendidas, Commerce City, Elyria Swansea, Five Points, Globeville, Henderson, North Denver, North Park Hill, Aurora, los alrededores del condado de Adams, Pueblo, Grand Junction, Colorado Springs y otras innumerables comunidades que han visto las repercusiones inhumanas y paralizantes de la contaminación.
Un par de normas que la Comisión de Control de la Calidad del Aire (AQCC) de Colorado está considerando reducirían las emisiones de los camiones que entregan nuestros comestibles, paquetes y otros suministros que viajan a través de comunidades desproporcionadamente impactadas. Las normas de los camiones limpios reducirían los impactos adversos sobre la salud, mejorarían la calidad del aire en todo el estado y reconocerían por fin los daños conocidos de la contaminación por partículas, especialmente en las zonas situadas a lo largo de los principales corredores de transporte. que se ven afectadas de forma desproporcionada por las emisiones de los camiones. Esto supondrá importantes beneficios para la salud pública en los códigos postales muy poblados que incluyen el norte del área metropolitana de Denver, el condado de Adams y el condado de Weld, zonas que sufren una de las condiciones de aire más insalubres de todo Estados Unidos.
Las zonas de muerte por diésel y el racismo ambiental
En la actualidad, las comunidades desproporcionadamente impactadas (DIC) de familias y niños indígenas, migrantes, Afrodescendientes y Morenos padecen mayores índices de asma, bronquitis, anemia, bajas tasas de natalidad, nacimientos prematuros, así como otras dolencias físicas y mentales debido a la contaminación tóxica creada a lo largo de las congestionadas autopistas de Colorado, especialmente la I-70 y sus corredores circundantes. Las comunidades situadas cerca de estas arterias de transporte, los almacenes y los astilleros experimentan los peores impactos del tráfico de camiones pesados que se ve agravado por la baja velocidad, las frecuentes paradas y el escaso o nulo acceso a la restauración y la asistencia sanitaria.
Estos barrios no fueron elegidos por casualidad, sino que se convirtieron en zonas de sacrificio debido a los años de marginación ya la histórica "redlining". El desarrollo del corredor de la I-70 ofrece un buen ejemplo de los comportamientos depredadores de los DIC. Los Mapas de Seguridad Residencial (RSM) fueron una herramienta utilizada históricamente por la Administración Federal de la Vivienda para decidir qué viviendas obtendrían hipotecas y cuáles no. Los RSM calificaban los barrios de verde "deseable", a rojo "indeseable" en un proceso conocido como "redlining". Los afrodescendientes y morenos fueron segregados de los barrios blancos deseables y relegados a los barrios marcados en rojo. El barrio de Elyria Swansea fue marcado en rojo en 1938, 23 años antes de que comenzara la construcción del primer segmento de la I-70 dentro de la ciudad de Denver. Si se observa un mapa de Denver, se puede ver que la I-70 da un curioso salto hacia el norte a medida que atraviesa la ciudad. En 1961, los dirigentes de la ciudad tomaron una decisión. En lugar de continuar el camino de la construcción a través de lo que ahora es Colfax Este, o de crear una circunvalación alrededor de los límites de la ciudad, los dirigentes de la ciudad tomaron un atajo, desviando la construcción hacia el norte antes de continuar. hacia el este para atravesar Elyria Swansea. Si se hubieran desviado la misma distancia hacia el sur, la autopista habría atravesado el barrio afluente de Glendale.
La ciudad de Denver optó por sacrificar la salud y la seguridad de los niños Afrodescendientes, creando lo que ahora se conoce como la Zona de la Muerte de Diesel, en lugar de encontrar una solución más equitativa que hubiera beneficiado a todos. Hoy en día, los niños Afrodescendientes y Morenos pagan el precio con el tiempo que no están en la escuela y no pueden jugar al aire libre debido a la mayor frecuencia de días de aire peligroso, con su seguridad al cruzar a diferentes partes de la ciudad. para pasar tiempo con amigos y familiares, y en algunos casos, con sus propias vidas debido al asma, la bronquitis y el cáncer.
La norma de camiones limpios avanzados de Colorado y la norma ómnibus para vehículos pesados de bajo NOx
Las soluciones a estos problemas son posibles, pero requerirán un progreso real por parte de los líderes y las políticas del estado de Colorado. La transición de los camiones semirrígidos y de reparto que frecuentan la I-70 a motores eléctricos y la aplicación de las nuevas normas propuestas en las dos reglas de camiones limpios (Advanced Clean Trucks y Low NOx Heavy-Duty Omnibus) marcarán la diferencia allí donde el cambio es más necesario. Estas nuevas políticas nos harán avanzar hacia la eliminación de la degradación ambiental y de las barreras que perjudican a las comunidades desproporcionadamente afectadas, así como hacia la implementación de una transición justa y equitativa hacia la energía limpia, en la que los niños de Colorado puedan respirar. aire limpio independientemente de su raza o su origen socioeconómico para las futuras generaciones.
La injusticia medioambiental puede evitarse siendo reparadora para que las generaciones futuras aprendan de los errores del pasado. Por esto, cada una de nuestras organizaciones está comprometida con los cambios transformadores necesarios para abordar y eliminar el racismo medioambiental para siempre.
Firmantes:
-
Katara Burrola, Mi Familia Vota
-
Ean Tafoya y Juan Roberto Madrid, GreenLatinos
-
Renee M. Chacón, Mujer de la Montaña
-
Sondra Young, NAACP Denver
-
Wendy Howell, Partido de las Familias Trabajadoras de Colorado
-
Bri Morris, Organizadora Comunitaria
Une a un seminario web sobre El Futuro de los Camiones eléctricos y cómo este cambio puede mejorar el aire limpio y nuestra salud pública.
