Este es el año para que Colorado planifique una transición total hacia los automóviles eléctricos
Imagina la escena. Estás buscando un auto nuevo en el mercado. El año pasado fue una montaña rusa para los precios de la gasolina, y una sorpresa desagradable llegó a su billetera en enero cuando su factura de calefacción se disparó de la noche a la mañana. Has decidido que ya es suficiente: ¡este es el año en el que compras un coche eléctrico!
Al visitar los concesionarios locales, es difícil encontrar lo que busca (o incluso encontrar un vehículo de cero emisiones) y pocas opciones son asequibles. Al final, terminas comprando un vehículo a gasolina y pensando: "Bueno, tal vez la próxima vez".
No tiene por qué funcionar así.
En diciembre pasado, la administración del gobernador Jared Polis propuso actualizar la regla Colorado Clean Car, que aumenta la cantidad de vehículos de cero emisiones que los fabricantes de automóviles deben producir año tras año, aumentando gradualmente hasta un requisito de que aproximadamente 7-8% de todos los vehículos producidos. ser libre de emisiones para el año modelo 2025. Según el nuevo propuesta, los fabricantes de automóviles deberían vender aproximadamente vehículos eléctricos 80% en Colorado para 2032.
La Comisión de Control de Calidad del Aire (AQCC) comenzará este verano un nuevo proceso de elaboración de normas sobre el nuevo estándar de Autos Limpios de Colorado. GreenLatinos y Western Resource Advocates están instando a la Comisión a adoptar el estándar actualizado antes de fin de año.
La propuesta actual del gobernador pondría fin a la norma en 2032, pero Colorado obtendrá los mayores beneficios si el estado adopta la norma completa hasta 2032. Según un nuevo estudio de la firma de modelos ERM, si Colorado adopta una norma más estricta, una en la que todos Los vehículos nuevos vendidos para 2035 deben ser de cero emisiones: el estado obtendría entre $90-95 mil millones en beneficios netos para 2050, en comparación con $72,5 mil millones bajo la regla parcial.
La implementación de un estándar sólido de Autos Limpios de Colorado no solo daría a los habitantes de Colorado más opciones de compra, sino que también incentivaría a los fabricantes de automóviles a ofrecer modelos de cero emisiones más asequibles, poniendo los vehículos eléctricos al alcance de más personas en el estado. Al aumentar la participación de mercado para los nuevos modelos ZEV, esto también estimulará un aumento en el mercado secundario de ZEV “usados”, que es más accesible para los habitantes negros, morenos e indígenas de Colorado que viven en comunidades afectadas de manera desproporcionada. Este es, de hecho, el “Camino Colorado”: establecer políticas que mejoren las opciones de los consumidores de manera equitativa y al mismo tiempo abordar las crisis urgentes del cambio climático y la mala calidad del aire. Ese es el ejemplo que podemos dar a otros estados. Una encuesta reciente realizada por Colorado Latino Policy Agenda, que encuestó a más de 1,500 latinos en todo Colorado, reveló que más de 69% de latinos apoyan reembolsos ampliados que alientan a los latinos a comprar vehículos eléctricos nuevos y usados.
Un estándar estricto sobre autos limpios aumentará las ventas de vehículos eléctricos y ayudará a Colorado a reducir significativamente sus emisiones de gases de efecto invernadero, que impulsan el cambio climático y las emisiones que generan smog y dañan nuestra salud pública. Esta contaminación del aire perjudica más a las personas de bajos ingresos y a las comunidades diversas, ya que las políticas de vivienda discriminatorias han colocado sus hogares cerca de carreteras y áreas industriales que tienen mayores concentraciones de estas emisiones nocivas. La Asociación Americana del Pulmón ocupa el sexto lugar en el área metropolitana de Denver-Aurora entre las ciudades con la peor contaminación por ozono.
Menos automóviles propulsados por combustibles fósiles en nuestras carreteras resultarán en una calidad del aire dramáticamente mejorada, lo que a su vez reducirá la mortalidad y las visitas al hospital causadas por la contaminación; ERM proyectó que la adopción del estándar de autos totalmente limpios hasta 2035 generaría casi $3 mil millones en beneficios para la salud pública. Seis estados han reconocido estos beneficios al acelerar la transición a vehículos de cero emisiones y han adoptado el estándar de autos totalmente limpios, mientras que otros siete, incluidos Connecticut, Maryland y Nueva Jersey, están considerando hacer lo mismo.
Los habitantes de Colorado quieren vehículos de cero emisiones. En 2022, la cantidad de vehículos eléctricos que funcionan con baterías, incluidos los híbridos enchufables, aumentó en el estado, representando más de 10% de matriculaciones de vehículos nuevos. de acuerdo a la Asociación de Concesionarios de Automóviles de Colorado.
Entonces, ¿por qué adoptar ahora el estándar más estricto posible sobre automóviles limpios? Exigir que todas las ventas de vehículos de pasajeros nuevos sean de cero emisiones para 2035 reduciría las emisiones del sector de vehículos de pasajeros a casi cero para 2050. La adopción del estándar de autos totalmente limpios no significaría el fin inmediato de los autos propulsados por gasolina en las carreteras de Colorado; la medida garantiza que cualquier automóvil vendido antes de 2034 pueda conducirse a perpetuidad. También permite la venta continua de vehículos eléctricos híbridos enchufables, que dependen de la electricidad para viajes más cortos y del gas para viajes más largos. Seamos claros: nadie vendrá a quitarte tu coche de gasolina en 2035.
Se necesitan medidas audaces por parte de nuestros líderes para hacer frente a la doble crisis del cambio climático y la mala calidad del aire. En abril, la AQCC dio un importante paso adelante al adoptando por unanimidad Normas avanzadas sobre camiones limpios (ACT) y Low-NOx, que exigirán a los fabricantes de camiones, autobuses y furgonetas que garanticen que un determinado porcentaje de sus nuevas ventas sean vehículos de cero emisiones. La administración de Polis y AQCC deberían continuar con este impulso y adoptar la regla completa de Autos Limpios de Colorado este otoño.
Aaron Kressig es el Gerente de Electrificación del Transporte en Defensores de los recursos occidentales. Juan Roberto Madrid es Defensor de Políticas de Energía y Transporte Limpio de Colorado para VerdeLatinos. Ambas organizaciones tienen su sede en Colorado.
