La Ley de Tránsito a Senderos es Esencial para nuestra Liberación Ambiental

¡La Ley de Tránsito a Senderos ha sido reintroducida en el 118º Congreso!

• El Representante Jimmy Gómez (CA-34) es el patrocinador del proyecto de ley de la Cámara, HR3092. El proyecto de ley se maneja en el Comité de Infraestructura y Transporte de la Cámara de Representantes, Subcomité de Ferrocarriles, Oleoductos y Materiales Peligrosos.

• El senador Cory Booker (Nueva Jersey) es el patrocinador del proyecto de ley del Senado. S.1440. El proyecto de ley se encuentra en el Comité Senatorial de Comercio, Ciencia y Transporte.

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La Ley de Tránsito a Senderos es la medida más crítica e innovadora para erradicar la crisis de privación de naturaleza. Este proyecto de ley proporcionaría subvenciones a comunidades desatendidas que creen movilidad hacia terrenos, aguas, parques, oportunidades recreativas o monumentos públicos federales o no federales, y materiales educativos lingüísticamente apropiados. La subvención de Transit To Trails se produciría con la asociación de numerosos organismos, incluidos: distritos escolares, organizaciones sin fines de lucro, organizaciones de planificación metropolitana, autoridades de transporte regionales, agencias de tránsito y agencias gubernamentales estatales y locales.

Hay dos maneras en que puede apoyar la Ley de Tránsito a Senderos ahora:

HAGA CLIC AQUÍ pedir a sus miembros del Congreso que copatrocinen la Ley de Tránsito a Senderos.

Siga leyendo para obtener información sobre cómo las comunidades de color necesitan urgentemente este proyecto de ley para un acceso equitativo a la naturaleza y comparta este artículo con los miembros de su comunidad.

La Ley de Tránsito a Senderos cerrará la brecha natural que experimentan las comunidades de color de EE. UU.

Hay mucho en juego para la aprobación de la Ley de Tránsito a Senderos. A informe por el Center For American Progress detalla que:

• Las comunidades de color tienen tres veces más probabilidades que las comunidades blancas de vivir en lugares privados de naturaleza.

• El setenta por ciento de las comunidades de bajos ingresos en todo el país viven en áreas privadas de naturaleza.

Acceso a terrenos públicos federales

Las comunidades de color tienen desproporcionadamente menos acceso a tierras de conservación federales. La Fundación Nacional de Salud informes “Cerca del 70 por ciento de las personas que visitan los bosques nacionales, los refugios nacionales de vida silvestre y los parques nacionales son blancos, mientras que los negros siguen siendo el grupo más dramáticamente subrepresentado en estos espacios”. El informe más reciente del Servicio de Parques Nacionales encuesta Nacional en 2009 encontró que sólo 22% de los visitantes del parque nacional eran personas de color; en ese momento la población de minorías nacionales era 37%. Aproximadamente la mitad de los encuestados que dijeron que no visitaron un parque nacional dijeron que "no visitan los parques porque les toma demasiado tiempo llegar desde sus hogares". En una encuesta de 2011, High Country News reportado que los hispanos representaban menos del 10 por ciento de los visitantes estadounidenses a los parques nacionales. Los afroamericanos constituían solo 7%, los asiático-americanos 3% y los nativos americanos 1%.

Acceso al parque estatal

La falta desproporcionada de acceso que experimentan las comunidades de color afecta el acceso a los parques estatales. No hay informes completos sobre los datos de visitas a los parques estatales a nivel nacional, pero varios estados informan sobre el uso de las visitas y las historias anecdóticas apuntan a una disparidad en las visitas a los parques estatales por raza. Las estimaciones oficiales son que aproximadamente uno de cada cuatro visitantes de los parques estatales es una persona de color. California tiene 280 parques estatales y 57% de californianos viven a una distancia accesible en automóvil, en bicicleta o a pie de un parque estatal. Sin embargo, CalParks encontró que “no todos los californianos que reflejan la diversidad del estado los están experimentando”. Una encuesta de parques estatales de Pensilvania encontró que los encuestados negros y latinos “tenían menos probabilidades de haber visitado alguna vez un parque estatal o de haber visitado uno en los últimos 12 meses en comparación con otros encuestados de otras etnias”. Las minorías étnicas informaron que la falta de transporte y la falta de transporte público son factores importantes que limitan el acceso a los parques estatales de Pensilvania. en un entrevista Rodney Franklin, director de la División de Parques del Departamento de Parques y Vida Silvestre de Texas, dijo al Washington Post: “Todos queremos que nuestra base de usuarios sea lo más diversa posible. No lo ha sido”. Los parques estatales representan aproximadamente un tercio de toda la recreación al aire libre basada en la naturaleza en los Estados Unidos.

La aprobación de la Ley de Tránsito a Senderos es esencial para garantizar que todos los estadounidenses tengan un acceso equitativo y razonable a los parques estatales y nacionales de EE. UU.

Acceso al transporte para hispanos y latinos, beneficios para la salud pública

Las desigualdades en materia de tránsito en los Estados Unidos de América son uno de los muchos problemas que están en la raíz del problema. la brecha de la naturaleza. Las comunidades latinas e hispanas se ven específicamente afectadas por las desigualdades en el transporte. ¡Salud América! informes que a nivel nacional, los latinoamericanos urbanos tienen el doble de probabilidades de depender del transporte público en comparación con los estadounidenses blancos urbanos. 69% de los latinos del Área de la Bahía no tienen acceso a un vehículo personal. La Ley de Tránsito a Senderos mejoraría la inversión en transporte público al facilitar parques de tránsito y otras áreas de conservación para comunidades que de otro modo no tendrían forma de conectarse con nuestras tierras y aguas públicas. Además, estas inversiones ayudarían a reducir la congestión del tráfico y aliviarían los problemas de estacionamiento, lo que mejoraría la calidad del aire y reduciría la escorrentía de contaminantes a las vías fluviales.

Tránsito a senderos para la liberación ambiental

La visión de GreenLatinos para la liberación ambiental incluye el acceso equitativo a la naturaleza para todos. La comunidad GreenLatinos ha identificado la Ley de Tránsito a Senderos como una acción prioritaria para la administración del mundo natural en el Marco Latino de Justicia Climática. Todas las personas deberían tener la posibilidad de salir y beneficiarse de la multitud de ventajas de salud física, mental y social que ofrece la naturaleza, ya sea en un área de conservación federal o en un parque local.

Actuar ahora para la aprobación de la Ley de Tránsito a Senderos en la Cámara y el Senado. HAGA CLIC AQUÍ pedir a sus miembros del Congreso que copatrocinen el proyecto de ley.