Existe un interés considerable por parte de todas las razas demográficas por comprar vehículos eléctricos, pero prevalecen las barreras sistémicas
COMUNICADO DE PRENSA
BAJO EMBARGO HASTA EL 8 DE SEPTIEMBRE DE 2022, 12:01 AM ET
Existe un interés considerable por parte de todas las razas demográficas por comprar vehículos eléctricos, pero prevalecen las barreras sistémicas
Un nuevo informe elaborado por una coalición de organizaciones de defensa de los consumidores, la sostenibilidad, la ciencia y la equidad (Consumer Reports, EVNoire, GreenLatinos y Union of Concerned Scientists) propone un conjunto de políticas para superar las barreras sistémicas a la adopción de vehículos eléctricos que afectan desproporcionadamente a los consumidores negros y latinos.
La transición a los vehículos eléctricos (EV por sus siglas en inglés) es una estrategia fundamental para reducir las emisiones del transporte. Las comunidades de color, que son las más perjudicadas por la contaminación atmosférica generada por los vehículos, están adoptando esta tecnología clave a un ritmo desproporcionadamente más lento que las comunidades blancas. Sin embargo, las poblaciones de color tienen un nivel de interés mayor por comprar EV: el 33 % de los blancos, el 38 % de los negros, el 43 % de los latinos y el 52 % de los asiático-americanos respondieron que considerarían “definitivamente” o “seriamente” comprar o arrendar un EV cuando cambien de vehículo, según una encuesta a nivel nacional.
Un nuevo informe publicado hoy destaca las disparidades en la adopción de vehículos eléctricos y propone cómo los encargados de formular políticas de EE. UU. deben abordar estos problemas para avanzar hacia un futuro más equitativo, accesible y de emisiones cero.
El informe, elaborado por Consumer Reports (CR), EVNoire, GreenLatinos y Union of Concerned Scientists, profundiza en los resultados de la reciente encuesta nacional, realizada por CR entre el 27 de enero y el 18 de febrero de 2022 y que contó con la participación de 8,027 adultos de Estados Unidos. Las cuatro organizaciones diseñaron conjuntamente las preguntas de la encuesta e interpretaron de manera colaborativa las respuestas de los diferentes grupos demográficos raciales y étnicos.
Barreras al acceso de vehículos eléctricos
La encuesta revela que existe un gran interés general por comprar o arrendar un EV. Sin embargo, la principal preocupación para todos los grupos, independientemente de las características raciales, sigue siendo dónde y cuándo cargarían un EV. Para las personas que respondieron que la recarga es un problema que les impediría adoptar los EV, la disponibilidad de cargadores públicos es algo que les preocupa más que la comodidad o el tener que esperar mucho tiempo mientras el vehículo se carga.
“Cargar el vehículo en casa sigue siendo la opción más asequible para cargar un vehículo eléctrico,” señaló Dave Cooke, analista senior de vehículos del Programa de Transporte Limpio de Union of Concerned Scientists. “Sin embargo, las familias negras y latinas, que viven en menor proporción en viviendas de propiedad y en mayor proporción en edificios con varias unidades, muchas veces no disponen de la opción de cargar en casa. Con el fin de reducir estas disparidades de costos, debemos aumentar el acceso a los cargadores en casa cuando sea posible, y también a infraestructuras de recarga fiables y asequibles fuera del hogar.”
El informe también revela que entre quienes afirman que los costos de compra, propiedad y mantenimiento de un vehículo exclusivamente eléctrico son un obstáculo, un mayor número de encuestados negros y latinos identificaron los costos de mantenimiento y reparación como un factor que les frenaría a la hora de comprar o arrendar un EV (el 54 % de los negros y el 48 % de los hispanos, comparado con el 37 % de los blancos), mientras que un mayor número de encuestados blancos y asiáticos de habla inglesa señalaron que la principal preocupación era el precio de compra (el 60 % y el 66 %, respectivamente, comparado con el 55 % de latinos y el 46 % de negros).
“Muchos encuestados identifican el costo del vehículo como su mayor preocupación a la hora de considerar la compra de un EV. Ahora bien, el Gobierno federal y muchos estados han dado un paso adelante para proporcionar incentivos que alivien estas presiones de costo. Es una medida necesaria si queremos que los EV sean accesibles para personas de todos los niveles de ingresos y de crédito,” explicó Andrea Marpillero-Colomina, directora del Programa de Comunidades Sostenibles de GreenLatinos. “Entre los consumidores negros y latinos, los ingresos y las puntuaciones crediticias tienden a ser más bajas, lo que puede hacer que un EV nuevo esté fuera del alcance económico de familias que, si no fuera por el costo, considerarían comprar uno. A medida que lleguen más opciones de EV al mercado, y se pongan a la venta EV usados, los costos de compra de un EV bajarán y se equipararán a los de los vehículos de gasolina. Pero la adopción equitativa de los EV solo puede lograrse con el apoyo de programas de incentivos que sean eficaces y accesibles para todos los consumidores.”
En todos los grupos raciales, su experiencia con los EV está estrechamente relacionada con el interés por comprar o arrendar un vehículo eléctrico. Según el informe, entre quienes no respondieron que “definitivamente” iban a comprar un EV, un mayor porcentaje de estadounidenses negros (13 %) y latinos (10 %) que de blancos (5 %) y asiáticos (2 %) dijeron que no están lo suficientemente informados sobre los vehículos exclusivamente eléctricos para comprar uno. Es posible que se necesiten campañas de educación y divulgación, en colaboración con las organizaciones comunitarias, para abordar las disparidades actuales observadas en las comunidades negras y latinas.
“A medida que veamos crecer la adopción del EV en todo el país, la gente empezará a ver más vehículos e infraestructuras en sus comunidades,” afirmó Quinta Warren, directora adjunta de Políticas Sostenibles de Consumer Reports. “Si bien esta familiaridad puede ayudar a dar forma a la relación de los consumidores con los EV, la experiencia directa con los vehículos ha demostrado tener una fuerte correlación con el interés por comprar un EV. Para lograr este nivel de educación y concientización, debemos identificar oportunidades para proporcionar recursos a las organizaciones comunitarias para que organicen campañas informativas sobre el terreno y consigamos así que los consumidores curiosos tengan experiencias de primera mano.”
“La promulgación de políticas tiene más éxito cuando los afectados están equipados con las herramientas para participar,” dijo Dante’ Pope, director de políticas nacionales de EVNoire. “Programas como nuestra iniciativa Historically Black Colleges/Universities (universidades históricamente negras) ayudan a abrir una puerta para que los estudiantes adquieran experiencia práctica y se relacionen con las nuevas tecnologías que pronto tendrán un impacto en sus comunidades.”
Lo que deberían hacer los encargados de formular políticas
Los resultados de la encuesta confirman que hay un gran interés por parte de todos los grupos demográficos por comprar o arrendar vehículos eléctricos. Sin embargo, la población sigue percibiendo barreras de acceso. La coalición de organizaciones a cargo del informe propone un conjunto de políticas para ayudar a cerrar las brechas demográficas de acceso a los EV.
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Actualmente, la forma más asequible de cargar un EV es con un cargador en casa, pero no es una opción igualmente viable para todas las comunidades. Es una barrera para aquellas poblaciones que viven, en mayor proporción, en viviendas de alquiler y/o multifamiliares. Por lo tanto, es necesario apoyar con otras alternativas de recarga.
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El aumento de la infraestructura pública de recarga de vehículos eléctricos asequible, accesible, fiable y ubicada en lugares seguros abordaría las principales preocupaciones de todos los grupos sobre la recarga de EV.
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Mejorar el acceso a la financiación y a los incentivos para la compra de EV, tanto nuevos como usados, es una política fundamental para acelerar la adopción del transporte eléctrico. Con un mayor acceso a los EV, estas comunidades tendrán un mayor conocimiento de la experiencia de manejar un EV y de cómo puede encajar un EV en su propio contexto local.
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Las iniciativas de educación y divulgación dirigidas a los consumidores negros y latinos, centradas en sus necesidades y preocupaciones específicas, son cruciales para abordar las brechas y mitigar las barreras sistémicas a la adopción. Algunos ejemplos son los programas de préstamo y/o prueba de EV y los programas de uso compartido de EV para promover las experiencias con EV (tanto cuantitativa como cualitativamente). Es importante crear asociaciones con las organizaciones comunitarias para educar a las comunidades sobre el acceso a la recarga, los costos de mantenimiento y los incentivos financieros.
