{"id":859,"date":"2022-09-08T01:48:38","date_gmt":"2022-09-08T01:48:38","guid":{"rendered":"https:\/\/greenlatinos.swooncreative.ca\/existe-un-interes-considerable-por-parte-de-todas-las-razas-demograficas-por-comprar-vehiculos-electricos-pero-prevalecen-las-barreras-sistemicas\/"},"modified":"2024-12-18T22:03:29","modified_gmt":"2024-12-18T22:03:29","slug":"existe-un-interes-considerable-por-parte-de-todas-las-razas-demograficas-por-comprar-vehiculos-electricos-pero-prevalecen-las-barreras-sistemicas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.greenlatinos.org\/es\/existe-un-interes-considerable-por-parte-de-todas-las-razas-demograficas-por-comprar-vehiculos-electricos-pero-prevalecen-las-barreras-sistemicas\/","title":{"rendered":"Existe un inter\u00e9s considerable por parte de todas las razas demogr\u00e1ficas por comprar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero prevalecen las barreras sist\u00e9micas."},"content":{"rendered":"

COMUNICADO DE PRENSA
\nBAJO EMBARGO HASTA EL 8 DE SEPTIEMBRE DE 2022, 12:01 AM ET<\/strong><\/p>\n

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Existe un inter\u00e9s considerable por parte de todas las razas demogr\u00e1ficas por comprar veh\u00edculos el\u00e9ctricos, pero prevalecen las barreras sist\u00e9micas.<\/strong><\/p>\n

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Un nuevo informe elaborado por una coalici\u00f3n de organizaciones de defensa de los consumidores, la sostenibilidad, la ciencia y la equidad (Consumer Reports, EVNoire, GreenLatinos y Union of Concerned Scientists) propone un conjunto de pol\u00edticas para superar las barreras sist\u00e9micas a la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos que afectan desproporcionadamente a los consumidores negros y latinos.<\/em><\/p>\n

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La transici\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos (EV por sus siglas en ingl\u00e9s) es una estrategia fundamental para reducir las emisiones del transporte. Las comunidades de color, que son las m\u00e1s perjudicadas por la contaminaci\u00f3n atmosf\u00e9rica generada por los veh\u00edculos, est\u00e1n adoptando esta tecnolog\u00eda clave a un ritmo desproporcionadamente m\u00e1s lento<\/u><\/a> que las comunidades blancas<\/u>. Sin embargo, las poblaciones de color tienen un nivel de inter\u00e9s mayor por comprar EV: el 33 % de los blancos, el 38 % de los negros, el 43 % de los latinos y el 52 % de los asi\u00e1tico-americanos respondieron que considerar\u00edan \u201c definitivamente\u201d o \u201cseriamente\u201d comprar o arrendar un EV cuando cambien de veh\u00edculo, seg\u00fan una encuesta a nivel nacional<\/u><\/a>.<\/p>\n

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Un nuevo informe publicado hoy destaca las disparidades en la adopci\u00f3n de veh\u00edculos el\u00e9ctricos y propone c\u00f3mo los encargados de formular pol\u00edticas de EE.UU. UU. Deben abordar estos problemas para avanzar hacia un futuro m\u00e1s equitativo, accesible y de emisiones cero.<\/p>\n

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El informe, elaborado por Consumer Reports (CR), EVNoire, GreenLatinos y Union of Concerned Scientists, profundiza en los resultados de la reciente encuesta nacional<\/u><\/a>, realizado por CR entre el 27 de enero y el 18 de febrero de 2022 y que cont\u00f3 con la participaci\u00f3n de 8,027 adultos de Estados Unidos. Las cuatro organizaciones dise\u00f1aron conjuntamente las preguntas de la encuesta e interpretaron de manera colaborativa las respuestas de los diferentes grupos demogr\u00e1ficos raciales y \u00e9tnicos.<\/p>\n

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Barreras al acceso de veh\u00edculos el\u00e9ctricos.<\/strong><\/p>\n

La encuesta revela que existe un gran inter\u00e9s general por comprar o arrendar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Sin embargo, la principal preocupaci\u00f3n para todos los grupos, independientemente de las caracter\u00edsticas raciales, sigue siendo d\u00f3nde y cu\u00e1ndo cargar\u00edan un EV. Para las personas que respondieron que la recarga es un problema que les impedir\u00eda adoptar los EV, la disponibilidad de cargadores p\u00fablicos es algo que les preocupa m\u00e1s que la comodidad o el tener que esperar mucho tiempo mientras el veh\u00edculo se carga.<\/p>\n

\u201cCargar el veh\u00edculo en casa sigue siendo la opci\u00f3n m\u00e1s asequible para cargar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico\u201d, se\u00f1al\u00f3 Dave Cooke, analista senior de veh\u00edculos del Programa de Transporte Limpio de Union of Concerned Scientists<\/strong>. \u201cSin embargo, las familias negras y latinas, que viven en menor proporci\u00f3n en viviendas de propiedad y en mayor proporci\u00f3n en edificios con varias unidades, muchas veces no disponen de la opci\u00f3n de cargar en casa. Con el fin de reducir estas disparidades de costos, debemos aumentar el acceso a los cargadores en casa cuando sea posible, y tambi\u00e9n a infraestructuras de recarga confiables y gastar fuera del hogar.\u201d<\/p>\n

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El informe tambi\u00e9n revela que entre quienes afirman que los costos de compra, propiedad y mantenimiento de un veh\u00edculo exclusivamente el\u00e9ctrico son un obst\u00e1culo, un mayor n\u00famero de encuestados negros y latinos identifican los costos de mantenimiento y reparaci\u00f3n como un factor que les frenar\u00eda a la hora de comprar o arrendar un EV (el 54 % de los negros y el 48 % de los hispanos, comparado con el 37 % de los blancos), mientras que un mayor n\u00famero de encuestados blancos y asi\u00e1ticos de habla inglesa se\u00f1alaron que la principal preocupaci\u00f3n era el precio de compra (el 60 % y el 66 %, respectivamente, comparado con el 55 % de latinos y el 46 % de negros).<\/p>\n

\u201cMuchos encuestados identifican el costo del veh\u00edculo como su mayor preocupaci\u00f3n a la hora de considerar la compra de un EV. Ahora bien, el Gobierno federal y muchos estados han dado un paso adelante para proporcionar incentivos que alivien estas presiones de costo. Es una medida necesaria si queremos que los EV sean accesibles para personas de todos los niveles de ingresos y de cr\u00e9dito\u201d, explic\u00f3 Andrea Marpillero-Colomina, directora del Programa de Comunidades Sostenibles de GreenLatinos<\/strong>. \u201cEntre los consumidores negros y latinos, los ingresos y las calificaciones crediticias tienden a ser m\u00e1s bajas, lo que puede hacer que un EV nuevo est\u00e9 fuera del alcance econ\u00f3mico de familias que, si no fuera por el costo, considerar\u00edan comprar uno. A medida que lleguen m\u00e1s opciones de EV al mercado, y se pongan a la venta EV usados, los costos de compra de un EV bajar\u00e1n y se equiparar\u00e1n a los de los veh\u00edculos de gasolina. Pero la adopci\u00f3n equitativa de los EV solo puede lograrse con el apoyo de programas de incentivos que sean eficaces y accesibles para todos los consumidores.\u201d<\/p>\n

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En todos los grupos raciales, su experiencia con los EV est\u00e1 estrechamente relacionada con el inter\u00e9s por comprar o arrendar un veh\u00edculo el\u00e9ctrico. Seg\u00fan el informe, entre quienes no respondieron que \u201cdefinitivamente\u201d iban a comprar un EV, un mayor porcentaje de estadounidenses negros (13 %) y latinos (10 %) que de blancos (5 %) y asi\u00e1ticos (2 %) dijeron que no est\u00e1n lo suficientemente informados sobre los veh\u00edculos exclusivamente el\u00e9ctricos para comprar uno. Es posible que se necesiten campa\u00f1as de educaci\u00f3n y divulgaci\u00f3n, en colaboraci\u00f3n con las organizaciones comunitarias, para abordar las disparidades actuales observadas en las comunidades negras y latinas.<\/p>\n

\u201cA medida que veamos crecer la adopci\u00f3n del EV en todo el pa\u00eds, la gente empezar\u00e1 a ver m\u00e1s veh\u00edculos e infraestructuras en sus comunidades\u201d, afirm\u00f3 Quinta Warren, directora adjunta de Pol\u00edticas Sostenibles de Consumer Reports.<\/strong> \u201cSi bien esta familiaridad puede ayudar a dar forma a la relaci\u00f3n de los consumidores con los EV, la experiencia directa con los veh\u00edculos ha demostrado tener una fuerte compensaci\u00f3n con el inter\u00e9s por comprar un EV. Para lograr este nivel de educaci\u00f3n y concientizaci\u00f3n, debemos identificar oportunidades para proporcionar recursos a las organizaciones comunitarias para que organicen campa\u00f1as informativas sobre el terreno y consigamos as\u00ed que los consumidores curiosos tengan experiencias de primera mano.\u201d<\/p>\n

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\u201cLa promulgaci\u00f3n de pol\u00edticas tiene m\u00e1s \u00e9xito cuando los afectados est\u00e1n equipados con las herramientas para participar\u201d, dijo Dante' Pope, director de pol\u00edticas nacionales de EVNoire.<\/strong> \u201cProgramas como nuestra iniciativa Historically Black Colleges\/Universities (universidades hist\u00f3ricamente negras) ayudan a abrir una puerta para que los estudiantes adquieran experiencia pr\u00e1ctica y se relacionen con las nuevas tecnolog\u00edas que pronto tendr\u00e1n un impacto en sus comunidades.\u201d<\/p>\n

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Lo que deber\u00edan hacer los encargados de formular pol\u00edticas<\/strong><\/p>\n

Los resultados de la encuesta confirman que hay un gran inter\u00e9s por parte de todos los grupos demogr\u00e1ficos por comprar o arrendar veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin embargo, la poblaci\u00f3n sigue percibiendo barreras de acceso. La coalici\u00f3n de organizaciones a cargo del informe propone un conjunto de pol\u00edticas para ayudar a cerrar las brechas demogr\u00e1ficas de acceso a los EV.<\/p>\n